新型隐身舰载机面世，美海军却已迈向六代机，难道又被代差碾压？ ...

北家 2021-11-4 10:55

近日，以“鹘鹰”为原型的新型舰载战斗机的身影第一次出现在网络，被认为可能成为新一代舰载机，也是世界上第二种第五代舰载战斗机，性能逼近F-35C“闪电”II战斗机。

而与此同时，美国海军也作出了自己的反应，于10月29日发布了《海军航空愿景2030-2035》文件（公开版），透露了其第六代战斗攻击机F/A-XX作战概念设计及新细节。

F/A-XX项目从2008年启动，是与空军第六代战斗机“下一代空中优势”(NGAD)项目并行发展的下一代舰载战斗攻击机计划，旨在取代现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机，并与正在陆续装备美国航母的F-35C“闪电”Ⅱ战斗机形成高低搭配。按照计划，该机将于2030年服役，继续拉开与世界上其他舰载战斗机的代差，需要我们高度关注！

图片：新型舰载战斗机，属于第五代隐身战斗机的行列。

图片：美国F/A-XX舰载战斗机首次公布有人机与无人机的体系作战概念。

2006年，拥有无数拥趸的美国海军一代名机F-14“雄猫”重型舰载战斗机退役，美国海军不得不将二线的F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机提升为主力位置，研制了F/A-18E/F“超级大黄蜂”作为过渡时期的唯一舰载战斗攻击机。

与此同时，加快了第五代F-35C“闪电”Ⅱ联合战斗机的研制，直到2020年12月首支F-35C战斗机中队才正式部署在航母上。

然而，无论是火线拔正的“超级大黄蜂”还是三军联合开发的“闪电”Ⅱ，其实都不是美国海军真正想要的机型，其作战能力难以全面压倒目前正在发展中的其他国家舰载战斗机。为此，美国海军于2008年启动了F/A-XX“下一代战斗攻击机”项目预研。

图片：“大猫”的退役让美国海军应对空中威胁的能力急剧下降。

图片：“塑料虫”无论是作战半径还是截击性能都无法与“大猫”相比，只能欺负小朋友。

图片：F-35C舰载战斗机虽然是未来航母舰载机主力，但速度连图-160轰炸机都比不过，截击性能堪忧。

2008年6月，美国海军首次发布了F/A-XX项目，提出了有人驾驶和无人驾驶模式的可选方案，并按照有人机与无人机的搭配作战方式来统合研制。

按照美国海军的计划，在2015年将进行选型，2030年服役。目前，该项目正在秘密推进中，与空军NGAD项目共享武器和传感器技术，但将采用不同的机体，未来将替代现役的F/A-18E/F战斗攻击机和EA-18G“咆哮者”电子干扰机。

相对于美国空军NGAD六代机更重视战机的速度和隐身性，美国海军的F/A-XX更看重空中平台的搭载和投放载荷的能力。

图片：波音公司的F/A-XX方案之一，采用切尖三角翼的无尾设计，注意采用双座布局。

F/A-XX的主要作战目标是，支援F-35C战斗机和舰载无人机的作战，具备空中受油、战术侦察、目标监视与截获、电子压制以及精确打击能力，能在反介入/区域拒止(A2/AD)作战环境下执行长时间的渗透作战任务，确保制空权。

波音公司于2009年率先提出自己的设计方案。

基本上是双发双座、无尾设计，期间还推出过变后掠翼、前鸭翼等设计。有意思的是，过去美国飞行员并不喜欢鸭翼，军中有一句俏皮话：“最好的鸭翼是安装在敌人飞机上。”因为鸭翼对飞机隐身性有一定破坏，美国空军和海军从未装备过鸭翼布局的主力战机，而波音方案增加鸭翼应该是为了在取消垂尾和平尾后的一种对机动性的补充。在性能指标方面，波音方案能持续飞行50小时，作战半径超过1600千米。此后，洛克希德•马丁公司和诺斯罗普·格鲁门公司随后也提出了F/A-XX方案，并将作战半径提升到了1852千米，几乎是现役F-35C战斗机的两倍左右。

图片：F/A-XX的方案之一，带有鸭翼。

最让人惊讶地是在这次《海军航空愿景2030-2035》文件中，F/A-XX战斗攻击机的形象变成了三翼面布局战机，即拥有鸭翼、主翼和尾翼。

三翼面布局其实由来已久，莱特兄弟制造的世界上第一架飞机就是三翼面，它不但能保持近距耦合鸭翼产生涡流对主机翼带来有利干扰，而且三翼面同时操纵提高了操纵效率，减小了配平阻力，还能保证足够的低头恢复力矩，改善大迎角特性，提高最大升力。

三翼面布局在上世纪90年代的俄罗斯战机中非常流行，比如苏-30SM、苏-33、苏-34、苏-35（初期型号）、苏-37战斗机都是采用三翼面布局，苏-47甚至采用了三翼面加前掠翼的科幻布局，实现高机动性。

图片：F/A-XX最新方案是采用三翼面布局。

图片：上世纪90年代以来，苏霍伊设计局很喜欢三翼面，先后设计了多种型号的三翼面战斗机。

美国也对三翼面进行过尝试，研制了F-15S/MTD/ACTIVE试验机，在F/A-18战斗机过程中，同期选型也有三翼面布局。

但在收获机动性红利的同时也发现，三翼面飞机在高速和小迎角时的阻力比正常布局大，稳定性变化幅度较大，更为关键的是由于安定面较多使得雷达反射截面较大，对隐身性带来不利。

目前，俄罗斯最新型的苏-57战斗机虽然采用三翼面布局，但将鸭翼与前机身边条融合为一体，最大限度保证全机隐身性。

图片：美国空军F-15S/MTD三翼面随控技术验证机。

图片：美国海军在上一代战斗攻击机选型时也曾经出现过三翼面布局方案。

此外，F/A-XX的主翼与F-15战斗机的主翼非常相似，前缘后掠角非常大，拥有较好的高速性，而发动机的尾喷口位于后机身上部，类似于已经下马的YF-23隐身战斗机，具有较好的隐身性能。

总的来说，这是一架在气动布局上融合了美俄战斗机特点的新飞机。

图片：最新设计的F/A-XX尾喷口采用YF-23的构型。

作为六代机，F/A-XX战斗机并不是一个人在战斗。

在示意图中，一架F/A-XX战斗机将控制4架无人机，包括2架担任“前卫”进攻的携带有空空导弹的空战型无人机（A/A）、1架担任“后卫”支援的电子战无人机（EW）、1架担任“中锋”的指挥控制无人机（C2），而F/A-XX则在这一体系中扮演“四分卫”的角色，这是一个美式橄榄球的战术位置，位于进攻阵型的中央，通常是临场指挥的领袖，大部分的进攻由他发动。

为此，F/A-XX战斗机将采用双座构型，一名飞行员和一名任务系统操作军官。众所周知，美国海军非常偏重于双座重型战斗机，从F-4“鬼怪”到F-14“雄猫”都是这样，因为在当年的技术水平下，双座战机不但能够更加安全地在海空上飞行，还能够更好地操控远程截击系统，如F-14战斗机在上世纪70年代就实现了同时跟踪24个空中目标，锁定并发射远程空空导弹截击6个空中目标，这都不是一名飞行员能够实现的。

在F/A-XX上，这种双座传统再次回来，打造新一代的传奇！