“反击战”开打！中方釜底抽薪，欧盟尝到反华苦果，大量订单移交俄！ ...

根据观察者网报道，据商务部网站消息，商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露答记者问。有记者问，欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查，请问中方对此有何评论？发言人表示，中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查。预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。中国政府和中国业界通过各种方式，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩。

分析认为，欧盟之前能够保持经济稳定增长，关键在于两个因素：一是俄罗斯提供的低价原材料和能源，二是中国庞大的出口市场以及零部件等产品。然而，自俄乌冲突爆发以来，欧盟积极响应美国的“遏制俄罗斯”策略，对俄罗斯实施了14轮制裁，与这一重要经贸合作伙伴彻底割裂，结果导致自身面临能源短缺、民生困境、制造业流失等一系列问题。目前，欧盟再次向另一位重要合作伙伴——中国发起挑战。

欧盟委员会此次公布的终裁披露罔顾中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，违背了市场经济原则和国际贸易规则，不仅严重影响正处在绿色转型关键期的全球汽车产业的健康发展，还严重损害了中欧汽车经贸合作关系。新能源汽车作为应对全球气候变化的重要工具，理应为当前中欧汽车产业进一步实现互利共赢提供更广阔的合作前景。希望欧方与中方相向而行，携手并进，共同维护全球汽车产业链的稳定，共同打造公平、公正的国际贸易环境，而不是处处打压中方。

本次调查并非欧盟产业主动申诉，而是欧委会基于损害威胁主动立案。欧委会在终裁披露中并未纠正初裁中的诸多错误认定，除程序上严重缺乏透明度外，并未从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。终裁披露中的上述错误认定严重缺乏客观性和公正性，预设结论的倾向性非常明显。自立案以来，中国机电商会受包括3家中国抽样企业在内的12家中国主要电动汽车企业授权，作为利害关系方参与损害调查程序。

欧盟中国商会再次强调，中国制造电动汽车的优势不是基于补贴，而是基于产业规模、整体供应链优势及市场激烈竞争。欧委会不公平地利用贸易工具阻碍电动汽车自由贸易，这种保护主义做法只会伤害欧洲汽车产业自身的韧性，冲击公平竞争环境和欧盟自身绿色转型，并加剧中欧贸易紧张，向全球合作和绿色发展发出极其错误的信号。关于欧盟反补贴税对华车企的影响，短期来看，会对中国车企在欧洲的发展带来一定负面影响，主要体现在成本增加，以及不利于市场扩展。

不止汽车，还有食品。今年6月，中国商务部宣布，应中国业界申请，对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。作为中国猪肉及猪副产品的第一大进口来源，欧盟猪肉业界马上急眼了，大呼“争取理解和谈判空间”。一些欧洲媒体还借机炒作称，此举是对欧盟对华电动汽车加征临时关税的反制措施，或加剧贸易紧张局势。而对于正因西方制裁和欧洲关系跌至冰点，并于去年刚刚解禁输华猪肉禁令的俄罗斯来说，这块“肥肉”他可不打算和欧盟客气。

这边“猪肉调查”还在僵持，欧盟一转身就对中国加收起了关税。据《中国经济网》8 月 22 日发布的消息称，21 日时，外交部发言人就欧盟对中国电动车反补贴调查相关事宜进行了表态，发言人敦促欧盟及时醒悟，纠正错误做法，不要让经贸问题的不断升级。同时，发言人也表示，中方会采取一切必要的措施，坚决保护中国企业的合法权益。在对华电动车反补贴调查中，欧盟的做法是有些欠考虑的。

这次反倾销立案调查是中国对欧盟对华电动汽车加征临时关税的合法合规、合情合理的反制措施。目前为止，欧盟并没有表现出任何反悔的迹象，这给因西方制裁和与欧洲关系降至冰点的俄罗斯带来了商机。2023年，俄罗斯刚刚解除了对华猪肉出口的禁令，对于中国这个庞大的猪肉消费市场，俄罗斯的猪肉生产商自然不会错过机会。俄罗斯国家养猪企业联盟负责人科瓦廖夫在接受媒体采访时直言，俄罗斯计划在未来3到4年内全面占据中国猪肉进口市场的10%。